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今年开年以来，“价钱战”便成为了海内车市的热门词汇。尤其对于新能源车型来说，前有特斯拉、小鹏和问界降价在先，后有埃安、五菱、零跑紧随厥后，降价似乎一夜之间成为了行业的“主旋律”。

而相比新能源车，传统燃油车企对于降价却普遍持张望态度。然则由于购置税减半政策叠加新能源国补作废等因素影响，我国汽车市场在2023年开年出现显著颓势。凭证乘联会数据显示，1月份海内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%。

对此短期征象，不管是国家层面，抑或是业内专家实在都早有预料，而且也做出了响应准备。然而对于地方政府来说，能尽快地提振地方车市无疑是更好，尤其是对一些汽车工业蓬勃的省市来说。

在传统头部车企仍在“冷眼旁观”的当下，“价钱战”的序幕却已悄然“伸张”至海内各个地方市场。

日前，钛媒体App从多方网络渠道获悉，湖北省团结东风汽车于日前推出史上最强购车季流动，本次购车流动主要有东风风神、东风标致、东风雪铁龙、东风本田等品牌。所涉产物涵盖皓极、标致408、雪铁龙C6、本田CR-V等上述品牌对应的主力车型，优惠金额从5000至90000元不等。

详细到品牌来看，降价力度*的东风雪铁龙C6，直降9万元；雪铁龙C3-XR致尚版优惠5.6万后，售价直降为5.79万。而东风风神通过政企团结方式津贴2万-4万元/辆不等。东风标致三款车型的优惠力度也在2-4万不等。

再来看东风本田，其中思域厂家 政府津贴共2万元；CR-V燃油版获得2万元津贴，夹杂动力版津贴4.4万元，2022款插电式夹杂动力版津贴6万元；2023款CR-V插电式夹杂动力车型也可获得2万元津贴；艾力绅夹杂动力车型也将获得津贴5.4万元。

接着是东风日产，中级车天籁优惠4万元、14代天籁优惠1.5万、奇骏荣耀版优惠3.5万元，逍客也有3.5万的优惠，最夸张的楼兰，优惠幅度高达6.8万元，算下来起售价仅为11.19万元，卖得比逍客还要廉价。

而这“天价津贴”也引发了当地购车的热潮。“虽然品牌方面有所限制，但架不住优惠着实太大了。”凭证湖北区域4S店销售职员反馈，此次购车季流动推出之后，店内销售职员连饭都没时间吃，有的店甚至改成24小时营业。

实在，地方津贴政策在海内车市也不是什么新鲜事，开年以后为了提振地方车市已经有许多省份推出购车津贴。不外，普遍津贴金额在2000-8000元左右，像湖北这种动辄车价一半的大额津贴却是首次。

据钛媒体App领会，想要享受到以上优惠政策还必须知足相关政策，好比必须在湖北当地上牌，而且不是按现实成交价来缴纳购置税。虽然限制不少，但云云巨额的津贴足以解决一切问题，甚至会引起周围省份潜在消费者的“眼红”。

实在，为了刺激汽车消费回暖，或许会有更多地方性津贴或扶持政策跟进。车企现在也在起劲响应，长安深蓝、广汽埃安、吉祥汽车等多家车企也都加入了本次“政企同补”的流动中。而且，在2023天下两会上提振汽车消费也是其中一项主要议题，后续或许也会有各项政策出台。

然而，对于车企来说，依赖政府津贴虽说可解一时之困，但终究不是什么久远之计。

可以看出，几大品牌均来自东风旗下，它们都有一个配合点，那就是近期销量显示不佳。以标致和雪铁龙等法系品牌来说，销量显示自不必多说，此次的津贴幅度也是属它们最为“离谱”。事实证实，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价钱。

但真正需要关注的，实在照样日产以及本田两个品牌。数据显示，日产和本田最近几个月也遇到了销量危急，其中东风日产1月份仅卖出新车45623辆，同比下降59.02%，而东风本田率先宣布了2月份的销量，数据显示其单月销量为38313辆，同比下跌30.2%，今年以来的总销量相比去年同期足足下降了48.8%。

东风系品牌此轮津贴之下，就连标致，雪铁龙这种常年“冷板凳”品牌都获得了伟大的销售增量，市场效果可见一斑。那么，其他传统车企会不会整体效仿呢？不得不说，这很有可能。

先来看一组数据，今年1月有20家车企泛起了40%以上的同比下滑，其中包罗了上汽民众、一汽-民众、上汽通用、奇瑞汽车、长城汽车、北京现代、长安福特和广汽本田等多祖传统头部主机厂。

新能源车型的强势崛起，加剧了其与传统车企的竞争烈度，再加上以特斯拉为首的新势力品牌逐步拉近“油”“电”产物差价，进一步加剧了燃油车型的销售压力。此前，就有马自达的新款CX-5直接把起售价调低至14.98万元，起亚的狮铂拓界同样放出了14.98万元起的限时优惠政策等纷歧而足。

面临车市增速放缓的环境压力，新一轮的降价潮或将由境遇不佳的二三线车企最先，不清扫有伸张至民众、丰田这样的一线车企的可能，事实东风本田与东风日产也从来不是什么小品牌。

此次，东风系车企的“率先举事”无疑将引起一系列连锁反映，更像是开启了燃油车价钱战的“导火索”。

不管怎么说，从主机厂的角度来看，2023年必将是决议品牌存续的要害之年。但对于消费者来说，这场从“油电之争”伸张到“地方津贴比拼”的周全价钱战，却是一个忧伤的购车良机。