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5月7日新闻，克日，自动驾驶科技公司宏景智驾宣布完成近亿元A轮融资。本轮融资由达泰资源领投，德联资源和云九资源跟投，老股东高瓴资源、蓝驰创投、线性资源、清研资源、Translink等超额跟投。一苇资源担任本轮独家融资照料。

宏景智驾本轮融资将主要用于手艺及数据团队扩建与高阶自动驾驶手艺研发投入。据透露，预计在明年年底前，宏景智驾手艺及数据团队将从现有的一百多人扩充至三百多人，焦点聚焦高品级自动驾驶手艺界线开拓和数据壁垒建设，进而延续优化迭代“车规级盘算平台硬件 软件算法 系统集成”组成的自动驾驶全栈式解决方案，加速产物上市进度，知足市场日益增添的量产项目需求。

领投方达泰资源示意：“自动驾驶产业生长至今需要的已经不仅是实验室样品，而是可以解决实着实在商业诉求的产物。宏景智驾是少数兼备‘超前手艺贮备‘和‘极强产业落地能力’的公司，我们认同宏景的生长理念，也异常看好宏景成为这波自动驾驶浪潮的主要推动气力。”

德联资源高级副总裁樊雪松示意：“面向L3及以上品级无人驾驶决议系统，是无人驾驶汽车的焦点环节，类似于无人驾驶汽车‘大脑’，不仅需要软硬件一体的综合手艺能力，还需要知足车规级的工程化要求和车厂贴身配合。宏景智驾的首创团队来自通用、德尔福、AVL等国际顶级汽车企业，组织并深度介入外洋车企龙头的无人驾驶系统的量产级车型研发项目，在无人驾驶焦点算法和庞大车规级控制器等方面有厚实的研发履历和手艺积累，现在已获得海内多家领军车企的多款主力车型的量产定点，业绩将延续发作。在海内汽车无人化大趋势下，我们坚定地以为并延续看好，宏景智驾对海内车企的‘战略级供应商’作用，指引海内车企界说新代际的无人驾驶汽车，引领海内无人驾驶的伟大浪潮。”

云九资源合资人王京示意：“自动驾驶的趋势已如浪潮般席卷，行业内的玩家也正在履历快速洗牌。宏景智驾在行业内率先具备了完整的软硬件自研能力，确立仅三年就快速打开市场，现在已获得多家原始装备制造商（OEM）的认可。刘飞龙博士率领的首创团队曾深度介入全球首个L4级自动驾驶量产车项目Cruise，积累了雄厚的手艺实力，团队气概扎实稳健。我们信托宏景智驾未来能够领跑行业，并实现更多元的拓展、缔造更多价值。”

直道超车——从手艺出发 并坚持聚焦手艺创新的后发先至战略

差异于其他自动驾驶公司，宏景智驾自确立之初便优先聚焦高品级自动驾驶手艺研发、手艺人才贮备和团队落地能力打磨。多年来，宏景智驾依附着扎实的研发能力、惊人的落地速率正在周全实现“直道超车”。经由三年的生长，宏景智驾已经成为业内少有的具备软硬件完整自研能力的全栈式自动驾驶服务商，产物笼罩L1-L4多个品级，知足乘用车及重卡、公交、矿卡等多种商用车场景。依托坚实的研发人才贮备和高品级自动驾驶手艺实力，宏景智驾进入量产阶段显得举重若轻。据宏景智驾首创人兼CEO刘飞龙博士先容，宏景智驾今年将交付不少于5个前装量产项目，实现近10万装车量，后发先至。

“直道超车”的底气，来自其首创团队的厚积薄发。宏景智驾首创团队无一破例都是汽车行业的老兵，划分在通用汽车、福特汽车、北汽、德尔福、麦格纳等海内外着名主机厂、Tier1有过多年岁情履历，合计完成过全球十几款量产车的研发事情，拥有百万辆量产车下线的工程履历。宏景智驾首创人兼CEO刘飞龙博士，曾担任国际汽车工程师协会（SAE）动力总成聚会组委会主席，可以说抵达过传统汽车产业金字塔顶尖，深谙自动驾驶关乎人身平安，不应该确立在“PPT“上，而应该基于对“汽车设计及制造“自己拥有过硬实力的基础上，与此同时，在企业生长历程中不停扩充和吸纳软件开发及互联网靠山成员。这样一支团队，自然具备“车规级、可量产”的汽车人基因，同时附带“做了再说”的实干家性格。

正向驱动——从手艺出发并回归手艺 开创自动驾驶全新商业模式

从手艺出发，多年来，宏景智驾构建起了“以手艺嬴相助、以相助嬴量产、以量产赢数据、以数据嬴手艺”正向驱动的飞轮商业模式，旨在赋能更多主机厂，开创“自动驾驶平权时代”，拉平整个行业的手艺代差。

“以手艺嬴相助”，宏景智驾与产业链上下游的相助正不停加深。从Tier1的角度，宏景智驾的主机厂客户包罗传统主机厂和造车新势力；不仅云云，宏景缔造性开创Tier0.5相助模式，进一步深入到主机厂的开发历程中，与主机厂自建的自动驾驶团队相配合。

同时，宏景智驾与产业链并不止步于供应商与客户的关系。今年4月，宏景智驾与江淮汽车的合资公司域驰智能正式亮相，主打软硬件一体的车规级智能网联全栈式解决方案，首条域控制器智能生产线已经在合肥投入运营。宏景智驾还携手域驰智能与地平线配合签署了战略相助协议，宣布将施展各自在域控制器、智能驾驶系统、算法芯片、市场开拓、量发生产等方面的优势。2020年12月，宏景智驾与安能物流、英特尔、赛灵思及江淮汽车宣布共建开放式自动驾驶生态圈。

“以相助嬴量产”，现在宏景智驾正处于“推进量产阶段”的加速期。

现在，宏景智驾已携手海内某头部新势力造车企业，其旗舰车型上前装量产的新一代智能驾驶域控制器产物，是全球首个搭载最新国产AI芯片 800万像素手艺方案的L2 级域控制器量产项目，支持实现NOA（高速自动导航），TJA（交通拥堵辅助）等十数项L2 级别多场景ADAS智能驾驶功效。宏景智驾以为，该产物完全具备直接对标国际大牌供应商的手艺实力，将引领和提升L2 高品级智能驾驶产物在海内汽车市场的装车率，并从基本上改变高端汽车电子产物恒久以来被外洋零部件巨头垄断的事态。

“以量产赢数据、以数据嬴手艺”。在宏景智驾的战略结构里，2021-2022年将进入“数据驱动阶段”。宏景智驾首创人兼CEO刘飞龙博士示意：“数据就是壁垒，谁出货量大，谁数据就多，然后形成一个正向的加速生长。”除了今年近10万的装车量，宏景智驾与江淮汽车的相助还将带来新能源轿车、SUV以及轻卡等多种车型的潜在市场。而在场景运营方面，宏景智驾与安能物流在L3智能重卡和干线物流智能化方面加深相助，并将团结更多的优异相助同伴，于今年下半年率先最先现实的商业化试运营。

“实事求是”——用量产ADAS产物实现自我造血和可延续生长；“瞻仰星空”——面向高品级自动驾驶手艺，不停拓展手艺和商业化界线。作为一家以自动驾驶手艺见长的科技公司，宏景智驾旨在实现交通产业的周全刷新，通过“可延续的正向驱动商业模式”，“显著的项目和产物落地速率”和“开放性的自动驾驶生态圈”实现高速生长。刚满3周年的宏景智驾，已经成为自动驾驶领域“手艺创新型”公司的典型代表和中坚气力。