中阳期货官网

‍‍‍‍4月2日，一张有着李斌、李想、何小鹏、雷军、王传福等几人的合照在社交媒体撒播。

上述照片来自“中原同砚会”的一场线下聚会，“中原同砚会”由中国顶级企业家组成，成员包罗冯仑、柳传志、马化腾、李东生等着名企业家。

在这个关系慎密，成员在中国各行业都不乏影响力的企业家圈子，几位中国品牌智能电动车头部企业首创人与即将入局造车的小米雷军配合合照，难免让人遐想新能源车领域正形成一个新的“同伙圈”。

抱团，并非新势力个体势单力薄的显示。积淀深挚如福特、民众亦在去年6月官宣结盟，前者将基于民众MEB平台生产纯电动车。甚至，戴姆勒与宝马互助开发纯电动车平台的传言亦不停于耳。

“不要忽视传统汽车巨头快速转身和设计落地的能力，事实他们在汽车产业结构已达数十年甚至百年，对于产业的明白和积累非新势力可比”，4月2日，一名业界人士告诉时代财经。

因此，纵然是已经乐成挺过“生死关”的头部造车新势力，生长的焦虑和压力从未散去。正如小鹏汽车首创人何小鹏克日在接受媒体采访示意，“我们的压力一大堆”。

在智电车为车企新划下统一起跑线之下，抱团已成为快速占领有利竞争位置的方案之一。接下来，若何更好地抱团，或是决议市场名目走向的要害。

01、新势力的“体量焦虑”

日前，海内三家造车头部新势力“蔚小理”均宣布了一季度销量，三家车企均实现至少同比3倍的伟大销量涨幅。

蔚来汽车一季度累计交付量超2万辆，同比增进436%，相符财报预期。

小鹏汽车3月交付量为5102辆，一季度累计交付量为1.3万辆，同比增进384%。

而与上述两家车企接纳差异手艺蹊径，且只有一款产物的理想汽车，3月交付量为4900辆，一季度交付量同样近1.3万辆，同比增进334%。

换言之，从一季度的单产物销量来看，理想ONE的市场认可度在新势力车企多款产物中位于前线。

虽然一季度新造车势力销量同比猛涨。但去年疫情时代的较低基数，也为此轮销量暴涨助力了不少“虚伪繁荣”。

若从更具参考价值的2020年四序度的销量来看，对比去年4季度蔚来（1.73万辆）、理想（1.44万辆）、小鹏汽车（1.29万辆），除了蔚来实现约13.5%的正增进，小鹏持平，理想有所下滑。

另外，虽然“蔚小理”在市值和声量上取得了不错的显示，但体量来看，三家造车新势力尚未能进入新能源车头部阵营。

其中，蔚来、理想、小鹏三家车企的一季度总销量约4.6万辆，横向对比同为新势力的特斯拉，后者一季度全球18.5万的交付量，相较之下仍有不小的差距。

另外，住手发稿，虽然大部门传统车企尚未宣布3月销量数据，但从已有的1-2月车企销量数据来看，如上汽通用五菱MINI EV（5.4万辆）、长城欧拉（1.76万辆）、广汽埃安（1.05万辆）、比亚迪（2.3万辆），可展望上述车企一季度销量也许率压倒新势力车企占领市场鳌头。

规模为王，可谓是整车制造业的不二规则，特斯拉急速扩张的规模以及水涨船高的市值即是例子。对于已开端树立起劲市场口碑的新势力，扩大要量成为下一生长阶段的重心。

“2025年，理想汽车要占有市场20%的份额，成为智能电动车的头部企业。”

以理想汽车为例，李想在2月便在一封公司内部信中透露其生长设计。

李想展望，2025年，中国将会销售跨越800万辆智能电动车，换言之，理想汽车2025年销量目的需达160万辆。

将云云体量放在现在传统燃油车市场，已与上汽民众、上汽通用等头部企业平起平坐。

云云“激进”的扩张雄心下，不仅反映了汽车产业“规模为王”的本质，背后实在也潜伏了造车新势力对于体量增进的迫切和焦虑。

02、新能源抱团狂想曲

随着传统车企巨头在新能源车领域的快速结构，新势力所面临的压力不容小视。其中，民众无疑是一个典型。该品牌近期在电动化领域手艺、产物、基础设施的结构和设计落地的节奏之快让业界瞠目。

据悉，民众电动家族ID.系列中国特供的产物ID.6即将在上海车展迎来首秀，三季度上市。而近期，民众刚刚在中国市场上市了ID.4产物。

换言之，今年内民众将在中国市场结构两款纯电动产物，另外，凭证民众电池日设计，2021年底，民众将布设500个充电站、6000个充电桩，笼罩天下8个主要都会。

民众在海内新能源车市场的大踏步向前，离不开抱团同伴的辅助。例如，在电动车领域民众在上汽以及一汽两大巨头之外，还新增江淮汽车为互助同伴。而上述提及的重大补能网络设计，离不开民众与一汽、江淮合资确立的开迈斯能源科技有限公司的主导。

云云靠山下，作为后浪的新势力车企将若何抱团值得关注。

以“蔚小鹏”为代表的新势力车企虽然经常“同框”泛起在舆论场中，但谋划层面上的互动尚在萌芽期。住手现在，仅小鹏汽车与蔚来曾在2019年终公然共享自营充电桩的设计。

“事实上新势力之间的潜在互助点另有许多，例如蔚来投资确立的第三方电池资产治理公司、各自的社群资源等，和传统车企更多在硬件层面的互助相比，这种软实力上的抱团一样值得期待。”4月4日，有资深市场人士向时代财经指出。

同时，随着雷军的入局，新势力车企的同伙圈加倍立体。在以完善智能产物生态系统为焦点优势的小米加入之下，新势力甚至整体海内电动车领域将增添新的竞争元素。‍

‍关于造车新势力的抱团狂想曲，才刚刚最先。