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在关乎民生的交通出行领域，曾经的腾讯、阿里重仓滴滴、快的，掀起了两家网约车头部企业的烧钱津贴与合并。在新能源汽车领域，新能源造车明星势力“蔚小理”早已站队互联网巨头，阿里巴巴投资小鹏汽车，蔚来汽车的幕后金主是腾讯，理想汽车的*大股东是美团。

在BAT里，百度是最隐忍且战略耐力最强的一家公司。虽然百度在网约车和新能源汽车领域已经落伍，但百度旗下的“萝卜快跑”却正在上演弯道超车与降维袭击的戏码，Robotaxi（无人驾驶网约车）以**的手艺优势，对整个交通出行市场带来摧枯拉朽的手艺革命。

事实再次证实，随着时代的生长，企业面临最危险的竞争对手纷歧定是来自于业内，而是时代的提高，科技创新带来的降维袭击可以在最短的时间内击垮一家企业。正如打败相机的是智能手机、打败利便面的是外卖、打败顺丰的是电子条约，打败航空公司的是钉钉、飞书和腾讯集会。竞争并非以相似的方式知足相似需求，许多是差异方式知足相似需求，在差异竞争维度饱和攻击，进而让对手毫无招架之力。

10公里旅程只需要4元，投放1000台车，累计接单500万单，5分好评率高达94.19%，萝卜快跑正在武汉、广州、上海等11个都会开放测试，这意味着百度已经实现了无人驾驶在网约车端的规模化投放和商业化落地，无人驾驶手艺也已经较为成熟，大有取代700万网约车司机和万万出租车司机的趋势，而且各地都在开放政策支持无人驾驶。

萝卜快跑依附手艺优势推翻网约车，依附场景创新推翻新能源汽车，这就是百度隐忍十余年背后用手艺创新设计出来的“大杀招”，一时间让宽大竞争对手无以应对，这种超长手艺投入正在逐渐拉开与各企业的差距，让他们短时间内无法赶超，为百度缔造*1到3年的生长盈利期。

萝卜快跑主要由百度提供无人驾驶手艺和智慧大脑，百度投资的极狐汽车提供新能源汽车和驾驶躯体。无人驾驶手艺镌汰司机，实现24小时通勤事情。新能源汽车镌汰燃油车，极大降低了司机和燃油这两大牢靠成本支出，成本优势决议低价战略，进而在短期内快速抢占市场。极狐汽车在新能源造车势力中没有一席之地，破局之法就在于和百度手艺捆绑，切入到C端乘用车的网约车市场，可以辅助极狐汽车快速打开新能源汽车销售和出租两大万亿级市场。

现在我国的无人驾驶市场正处于快速生长阶段，凭证中商产业研究院宣布的研究讲述显示，2023年我国无人驾驶市场规模约为3301亿元，同比增进14.1%，剖析师展望2024年我国自动驾驶市场规模将达3832亿元，再往后一个可达万亿规模的市场已经泛起。凭证麦肯锡的研究，中国有望成为全球*的自动驾驶市场，到2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将跨越5000亿美元。

百度首创人李彦宏判断未来打无人车要比现在打车廉价一半，四年之内中国一线都会将不再需要限购和限行。周鸿祎示意，大模子让无人驾驶手艺突飞猛进，让无人驾驶手艺从规则驱动到数据训练驱动，把驾驶案例作为训练数据，大模子通过训练能力闻一知十获得一种泛化的智能能力，并部署到种种车辆，百度应该走的就是这种手艺蹊径。

消费，新时代的劳动

在政策层面，国家部委致力于构建统一的尺度系统、提升智能化路侧基础设施和云控平台笼罩率、促进数据共享，以推进高级别自动驾驶的商业化落地，并提升都会交通平安水平和出行效率。

百度自动驾驶营业部总司理陈卓在5月15日的百度Apollo Day 2024上称，现在，萝卜快跑第六代无人车售价已降至20.46万元，并示意萝卜快跑的目的是到2024年底在武汉实现收支平衡，在2025年周全进入盈利期。

不能否认的是，百度在2021年宣布其自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”最先商业化运营，这是其无人驾驶手艺走向市场的主要一步。萝卜快跑的竞争优势在于其手艺成熟度、成本控制、市场扩张速率、生态系统支持、用户体验创新、政策合规性以及数据驱动的连续优化能力，这些因素配合构建了其在无人驾驶出行服务领域的*职位。

此外，萝卜快跑正在降维袭击新能源汽车。尤其在宽大一二线都会，一旦萝卜快跑能够一直保持较低的出行成本，会让一大批人放弃购置新能源汽车，这样能节约买车所发生的一系列用度，包罗保险费、停车费、调养费、违章罚款、通勤时间成本等，这对于绿色出行、都会交通治理都有着主要作用。

从久远视角来看，萝卜快跑未来要面临的实力对手正是无人驾驶手艺的全球霸主—特斯拉，双方终将迎来要害一战。特斯拉CEO埃隆·马斯克今年4月曾在社交平台上发帖称，公司将于8月8日宣布其答应已久的无人驾驶出租车（Robotaxi）。

对于即将到来的竞争，百度团体副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏在百度Apollo Day 2024上示意，稀奇期待、异常迎接，不外在中国庞大的蹊径场景下做Robotaxi不容易。好比在武汉，特斯拉想要做到当前百度的全无人运营水平，照样需要挺长时间，少则3年、多则5载，“若是不信可以先来武汉跑一跑”。

小我私人以为，虽然百度官方的亮相很自信，但在*的手艺优势眼前，特斯拉完全有实力可以缩短与百度在无人驾驶领域的商业化落地周期，甚至可以把5年缩短为一年。

当前，摆在Robotaxi（无人驾驶网约车）眼前，在短期内存在两个现实问题需要重点关注。一是无人驾驶的手艺成熟度和蹊径平安的矛盾，在手艺创新历程中可能会因手艺在早期阶段的不成熟，发生一些负面事情，以及若何确保无人驾驶汽车在执法框架内的平安、合规运营。二是手艺创新会加速一些重复劳动岗位被取代，这些被取代的人群是否会对社会稳固发生潜在威胁，以及再就业安置的问题。

但有一点无需质疑，我们对新鲜事物的畏惧恐惧源于不确定性，而解决的*设施是勇敢面临，而且越早面临越好。无人驾驶时代的到来，注定会带来狂风暴雨，所有人都要提前有个心理准备，不能再做一个旁观者。事实时代甩掉你，可能连个招呼都不打。