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马斯克正在特斯拉内部掀起一项突如其来的大裁员设计。

针对路透社6月3日爆料特斯拉将“削减约莫10%的事情岗位”，并暂停全球招聘的新闻，有特斯拉中国HR向字母榜示意，现在还没有接到任何通知。

特斯拉今年2月提交给美国证券生意委员会（SEC）的年度财政报表显示，住手 2021年底，其全球员工人数为99290人，这意味着此次裁员将波及近万人。

受此新闻影响，特斯拉股价当地时间周四大跌9.2%，创下4月尾以来的最大跌幅。

在给高管发完裁员邮件后，马斯克当地时间周五又连忙给全体员工补发了一封注释邮件，示意公司10%的裁员设计仅针对受薪员工（即正式员工），由于特斯拉“在许多领域已经泛起了超编的情形”。那些认真生产汽车、电池组或安装太阳能的产线工人则不受影响，且特斯拉还将继续加大对小时工的招聘。

在宣布此番大裁员的邮件中，马斯克示意：“我对经济有一种超级糟糕的感受。”

马斯克年内多次表达过对经济的消极预期，并以为美国经济正靠近衰退，对以拜登为首的这届美国民主党政府更是多有不满，双方在工会和征收富豪税问题上结下了重重矛盾。

5月中旬，借由特斯拉被从标普500 ESG指数中移除一事，马斯克公然宣布自己改旗易帜，从一向支持民主党转而投票支持共和党。

就在裁员新闻曝出当晚，马斯克在推特上公然为洛杉矶市长候选人，由共和党转投民主党的亿万富豪卡鲁索站台。“有里克·卡鲁索这样的人竞选市长是洛杉矶市民的幸运，他太棒了。”马斯克写道，应该指出的是，卡鲁索虽然加入了民主党，但其曾公然示意“我不会是一个典型的民主党人”，倒是和马斯克政治倾向的转变颇为相似，而两人对加密钱币的态度也相当一致。

疫情频频、俄乌冲突，黑天鹅三五成群席卷全球，特斯拉并非唯逐一家裁员的科技公司。据科技就业跟踪网站layoff.fyi的数据，受股价和通胀影响，5月全球66家科技公司发出了高达1.68万份开除通知书，是自2020年5月以来单月裁员人数最多的一次。

而在海内，受原质料价钱上涨、上海歇工等影响，去年还在高价抢人的理想、小鹏等车企，也被曝住手招聘，甚至裁撤应届生，优化团队准备过冬。

面临糟糕的经济形势，天下首富马斯克也坐不住了，最先“降本增效”。

在发给高管的邮件中，马斯克将这次裁员的直接缘故原由归罪于他本人“对经济有一种超级糟糕的感受”。

马斯克对经济的消极预期可以追溯到年头。在今年3月举行的特斯拉2021年股东大会上，马斯克曾明确示意，特斯拉在供应链端面临伟大的成本压力，因而不得不上调特斯拉汽车价钱。

稍晚些时刻，他又在推特上示意，在全球大宗商品价钱已经飙升至2008年以来最高水平之际，他的公司在面临通胀压力方面并不孤独。

马斯克最近一次表达对经济的担忧，是在5月26日，有网友在推特上询问他是否以为美国经济正靠近衰退时，马斯克回复：“是的，但这实在是一件好事，把钱撒在傻瓜身上已经连续得太久了，是时刻泛起一些停业征象了。”他同时示意，凭证履历，衰退将连续12-18个月。

除去对未来的消极预期，特斯拉当下就处在逆境之中，疫情则是主要影响因素。

今年一季度，特斯拉交付了310048辆汽车，同比增进68%，其中特斯拉上海超级工厂交付量达182174辆，占特斯拉全球市场总份额的58.76%。而到了今年4月，受上海疫情影响，特斯拉海内销量仅1512辆，同比下滑94.15%，环比下滑97.70%。

现在看来，虽然已经恢复生产，但在疫情防控以及供应链影响下，特斯拉上海工厂想要恢复到疫情前的产能，仍需履历长时间爬坡。上海工厂“哑火”，显然拖慢了特斯拉产能扩充的进度。

产能受限的效果，是股价承压。日前，华尔街投资机构Wedbush剖析师Dan Ives将特斯拉目的价从1400美元下调至1000美元，下调幅度近30%。他示意，特斯拉正面临疫情导致的更多生产放缓和供应链瓶颈。此外，马斯克收购推特也是特斯拉股价下跌的潜在晦气因素。

住手6月3日收盘，特斯拉股价下跌9.22%，报703.55美元/股，较年头高点下挫超40%，跑输了纳斯达克100指数。

在种种晦气因素叠加的靠山下，这位天下首富选择拿员工开刀“降本增效”，也就不让人意外了。

裁员是“降本”，而在裁员新闻曝出前，马斯克已经想好了让剩余员工“增效”的措施。

美东时间5月31日晚，马斯克给员工发送了一封主题为“不再接受远程事情”的电子邮件，要求特斯拉员工每周必须在办公室事情至少40个小时，并放出狠话：“若是你不泛起，我们将默认你已经告退。”

值得注重的是，疫情时代，谷歌、Meta、爱彼迎等科技公司已经最先允许员工永远远程事情，斯坦福大学经济学教授尼克·布鲁姆以为，马斯克这一行为将使SpaceX和特斯拉失去约10%-20%的现有劳动力，其他公司的招聘职员将试图通过提供更天真的事情选择来挖走他们的员工。

马斯克这一行为也因此被外界视为变相裁员。

这已经不是特斯拉第一次大规模裁员。近几年来，每当公司面临危急，拿员工开刀已成为马斯克的通例操作。

特斯拉上一次大规模裁员，是在2019年。昔时1月18日，新年伊始，马斯克向全体员工发送了邮件，宣布将镌汰7%左右的全职员工。

2019年的裁员背后，有两大因素。

首先是政策的影响。凭证美国国会于2017年通过的税收改造方案，汽车制造商销售的前20万辆电动汽车可获得税收抵免。税收抵免每六个月削减50%，直到逐步作废。自2019年1月1日起，美国电动车买家的联邦税收返还优惠将由7500美元减半至3750美元，而到了7月又进一步下降至1875美元。

马斯克在邮件中示意：“现在，我们最实惠的产物是中档(264英里)Model 3，售价4.4万美元。7月1日，低价版Model 3的需求将变得更大，由于届时美国的税收减免将再次下降一半，使我们的汽车价钱提高1875美元。到年底时，优惠政策彻底竣事。”税收优惠退坡带来的降价压力让马斯克最先思量裁员。

此外，2018年6月，特斯拉高估了自身的生产效率，裁撤了9%的员工，这导致Model3的组装历程成为马斯克口中的“生产地狱”，人手严重不足的特斯拉不得不重启大规模招聘。

马斯克在邮件中示意，“很不幸我们别无选择，只能镌汰约莫7%的全职员工(去年增添了30%，超出了我们可肩负的能力)，保留最主要的暂且工和条约工。”可见，2018年增添的30%员工，对特斯拉而言也是不小的压力。

与2019年的裁员相似，本次裁员前，特斯拉员工规模也履历了大规模扩张。据特斯拉年报，住手2021年12月31日，特斯拉及其子公司在全球局限内的全职员工人数为99290人，而在2020年底为70757人。这意味着特斯拉2021年共招聘28533名员工，员工人数暴涨40.3%。

快速扩张应对产能问题，尔后精兵简政，履历过此前的生产地狱后，马斯克“先招后裁”的刀法已炉火纯青。

特斯拉并非唯一裁员的新能源车企，在此之前，其在海内的竞争对手理想、小鹏已经最先了优化团队的“过冬”模式。

据公然数据，理想汽车员工从2020年底的4181人增至2021年底的11901人；住手2021年底，小鹏汽车员工数目跨越1.39万人，2020年底这一数字照样5084人。理想汽车财报显示，2021年公司职工薪酬总计34.8亿元，同比提升237%，人均薪酬成本超29万元。

与特斯拉相比，两家公司的员工规模扩张加倍激进，高速扩张带来谋划成本的大幅上涨，也为厥后的裁员埋下了伏笔。

进入2022年，疫情和原质料价钱上涨的双重夹击下，车企的日子欠好过了。今年3月份，理想汽车CEO李想曾示意：“电池成本涨幅离谱，还没涨价的品牌多是涨幅尚未谈妥。”

乘联会秘书长崔东树也指出：“上海疫情对汽车供应端的影响是伟大的，上海占天下10%的生产量，长春也占10%，两个区域合起来占到20%多的产量。然则它们的零部件的次生影响相对来说对照大，尤其上海是零部件的焦点集散地，80%以上零部件都在上海及周边生产，客观判断，上海疫情对乘用车销量的影响水平在40%左右。”

多重晦气因素下，今年5月，理想、小鹏相继被曝毁约应届生，现在回望去年的车企“抢人大战”，恍如隔世。

2021年9月，多家媒体报道了新能源车企的“抢人大战”，彼时小鹏汽车给应届生开出税前人为12-16k，13薪起步，最高15薪的待遇；蔚来汽车年终奖则在2~5万元之间，且包罗入职的应届生在内，全员持股。

汽车相关专业准应届生李明向字母榜示意，不只是正式员工，今年不少车企连实习岗位，对比去年都有所削减。“而且去年疫情相对稳固，现在很多多少地方的实习我们都没法投递。”李明示意。

而对于全球谋划的马斯克来说，盘子更大，要思量的也更多。除去疫情、原质料涨价、零部件欠缺这些行业配合的晦气因素，马斯克还要思量俄乌事态等影响。

作为消极男孩，马斯克经常对种种问题发出忠告，好比人口问题、人工智能等。而在这次裁员邮件中，马斯克又一次对经济衰退发出忠告，各行各业的裁员降薪潮似乎在不停验证他的言论。

在当下这个充满不确定性的时代，没人能知道未来将发生什么，人们只希望马斯克的忠告不会成真。