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“不要把所有鸡蛋放在一个篮子里”，是所有企业主以及投资者的共识。但一上来就准备了三个篮子的人，着实也不多见。

5月20日，蔚来在新加坡生意所主板上市，并最先挂牌生意，股票代码依旧是“NIO”。至此，蔚来成为了全球首个在纽约、香港和新加坡上市的车企，也是在这三地同时上市的第一家中国公司。

蔚来首创人、董事长、CEO李斌示意：“公司在新加坡的上市对蔚来全球营业生长设计意义重大。我们也将借助新加坡的国际经济与科技中央的优势，与新加坡内陆科研机构睁开深度互助，在新加坡确立人工智能与自动驾驶研发中央。”

对于2018年在美国上市，又在今年进入“预摘牌”名单的蔚来而言，新加坡上市是继今年3月其在香港二次上市之后的双保险。而像李斌所说，将在“狮城”确立人工智能与自动驾驶研发中央的结构，虎嗅以为这倒是值得关注的一项行动。

熟悉又生疏的新加坡生意所

对于美国上市的中概股来说，已往的一个月可谓跌宕升沉。5月初，美国证监会将蔚来列入“预摘牌”名单，该名单前后加入的中概股数目已经上升至跨越100家，其中23家已经进入了“确定摘牌”名单。凭证美国国会2021年通过的《外国公司问责法》，被列入“确定摘牌名单”的公司要在三年内提交SEC需要的文件。若是“确定摘牌名单”中的公司没有提交或提交的文件不相符 SEC 要求，将会在披露2023年年报后（即2024年头）面临退市风险。

对此，包罗京东、百度、小鹏、理想、蔚来等企业已经先后在香港完成了二次上市，完成了后路的结构。其他个体几家没上市的，基本已经在走流程。而在香港上市后又结构新加坡资源市场的，蔚来照样头一个。

对此，凯联资源董事总司理、研究院院长由天宇对虎嗅示意，在他看来，蔚来选择新加坡的缘故原由更多是在基于资源风险之上，弥补外围融资渠道的思量。事实，香港作为亚洲金融中央，在全球影响力和金融业领先性上跨越新加坡。在上市公司体量、资金规模和营业开展方面，新加坡生意所承载的更多是内陆以及东南亚区域的公司。“事实上，新交所近年来在新股刊行上并不活跃，东南亚内陆的一些明星公司和科技企业，也更会优先思量在美国和香港上市。事实，港股上市公司的总市值约为6万亿美元，是新加坡生意所的近10倍。

不外，虽然新加坡资源市场对于我们大多数人来说稍显生疏，但其蓬勃的金融衍生品市场却为不少海内投资机构甚至散户广为人知，事实上这也是新加坡资源市场的最大特色。

“在新加坡生意所上市的‘富时中国A50指数’，以及其衍生的‘富时中国A50指数期货’，是国际甚至海内投资者考察以及投资A股的主要手段。”由天宇对虎嗅说道。该指数由富时罗素指数公司体例，包罗了A股市场中市值最大的50家公司，好比贵州茅台、中国平安。它的出台是为了利便外洋投资者进入A股市场，也是全球主要的对冲A股市场风险的工具。

事实上，新加坡资源市场与中海内地、香港之间有着千丝万缕的联系。近期，也有一些资金从后两地流入新加坡。

不外对于蔚来这样的多地上市公司而言，股票的订价照样会遵照主要上市地，即生意量最大的地方为准。“境外挂牌的公司，尤其是香港和新加坡当地钱币都是与美国自由兑换，因此价钱一样平常统一，差值异常小。”由天宇对虎嗅示意，“不外新加坡生意所可以为蔚来接下来依赖发债融资提供便利。事实这是新加坡第一家上市的电动汽车企业，东南亚的银行与投资机构很可能会对其感兴趣”。

借助新加坡，蔚来结构web 3.0？

只管新加坡领土面积仅有728.6平方公里，略小于北京市海淀区与向阳区的总和，但全球财富500强企业中的三分之一，将亚太总部选址于此。现在，字节跳动已经将亚太总部结构在新加坡，阿里巴巴和腾讯也都有大量东南亚甚至全球营业依托此地开展。

同时，新加坡对于高端人才的引进一直竭尽全力，尤其是在人工智能领域。2019年11月，新加坡立下一项为期11 年的国家级的人工智能战略，政府拨款5 亿新元(约合25.8 亿元人民币)，设计将在2030 年之前，通过五项人工智能设计实现升级国家基础设施的目的。实在早在2017年5月，《新加坡人工智能战略》（AI Singapore）就已经宣布。凭证美国云端软件公司Salesforce宣布第二份亚太人工智能准备水平指数（Asia Pacific AI Readiness Index）讲述，新加坡以65.7分领先其他10个亚太国家和区域。

因此，蔚来在新加坡确立人工智能和自动驾驶研发中央的流动就显得顺理成章。更主要的是，新加坡与北京一样同处于东八区，没有时差。且英语和汉语都是新加坡的官方语言，更低的文化门槛，有利于蔚来员工们协同办公。

不外对于蔚来而言，新加坡的汽车工业和市场并没有太大辅助。事实虽然拥有优越的基础建设和对新能源汽车的激励设计，但该国住手2021年的灵活车保有量仅为不到100万辆。现实上，新加坡一辆车的“拥车证”（可以明白为购车指标）价钱跨越4万新币，约合人民币20万元。更主要的是，这张拥车证的有用期仅为10年，到期后车主只能根据新的市场价“续签”，否职只能将其报废或迁往马兰西亚上牌。而在电力基础设施加倍微弱，消费能力远不如新加坡甚至中国的东南亚市场，平均售价在30万元以上的蔚来纯电动车事实能卖出去几辆尚属未知。

但相对照人才和市场，新加坡在web 3.0方面的建树似乎更值得关注。现在，高调宣布All in元宇宙的Facebook母公司Meta已经在新加坡确立了其亚洲数据中央。同时，许多海内web 3.0人才选择来到新加坡创业，以获得更好的政策及羁系环境。对于在2021年底宣布了VR、AR装备的蔚来而言，结构web 3.0倒是一个顺理成章的选择。

写在最后

在海内现在的疫情防控措施下，包罗蔚来在内的海内一众车企，日子并欠好过。事实上，通过这次新加坡上市的祝贺视频可以看出，包罗李斌在内，蔚来位于上海的众多员工和高管依旧隔离在家。

在市场显示方面，今年1—4月，蔚来汽车累计交付30842辆新车，落伍于理想和小鹏汽车。此外，财报显示，2021年，蔚来实现营业收入361.4亿元，其中，整车收入为331.7亿元，同时净亏损为40.2亿元，同比下降24.3%。

对于蔚来而言，新加坡上市可能只是生长历程中的一个小小的注脚。漫长的险途，依旧守候着这家中国造车新势力。