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疫情之下，国内旅游业险些阻滞了大半年，八天长假的十一是他们本年最要捉住，也是末了一个回血的时机。

9月中旬时，携程的近期搜刮和预订数据就显现，平台上国庆时代的航空、旅店、景区等预订数据入手下手呈递增态势，国庆时代的主要航路预订量环比增进已超200%，“十一自在行”产物预订环比9月同期增进100%以上。搜狐科技相识到，从民航搜刮量级看，游客需求已恢复至客岁同期的九成。

这背地，是提早一到两个月，携程、飞猪、美团等OTA平台就已捋臂将拳，开启的抢人大战。

携程在本年8月5号启动“程邀游览带货”，9月初启动“旅游会员日”大促运动，另外还与数千家游览社推出“早鸟”特价，游客提早2-3周预订可享受立减数百元的特惠；飞猪推出了旅游业的首个百亿补助设计，掩盖全国百城十万家旅店以及交通出行、景区乐土；美团则推出了新型旅店预售产物“超等团购”。

国内游回暖的大环境一片向好，但外界能够感知到的是，补助大战并没有由于OTA新格局的建立而完毕，恰恰相反，情势越发猛烈了——携程外洋失血严峻，新敌手飞猪和美团“趁虚而入”。

飞猪强势切入

9月25日，携程宣告的2020年第二季度财报显现，其二季度营收32亿元，归属于股东的净吃亏为4.76亿，虽然吃亏环比收窄90%，但营收同比仍下滑超六成。

疫情是一切OTA企业的黑天鹅，关于携程而言，际遇大概还要越发蹩脚。过去很长一段时候里，携程都在鼎力大举推动外洋营业，2019年二季度时，携程曾表露其国际营业收入占团体总收入35%以上，也就是说，外洋仍就舒展的疫情对携程的影响要远大于其他平台。

而与此同时，国内旅游市场虽然先一步回暖，但强敌环伺。为最大限制争抢国内游花费者，飞猪等其他平台也在加鼎力大举度补助，协作战况猛烈，让携程难以短时候内靠国内市场挽回局势。在争抢市场带来的庞大压力下，平台之间以至引发了口水战。

9月8日，飞猪游览宣告了旅游市场的首个“百亿补助设计”，直接将电商范畴的促销战火烧到了旅游业中。据介绍，飞猪补助设计首期将从旅店产物入手下手，掩盖全国百城十万家旅店，国庆前将进一步掩盖到交通出行、景区乐土等。阿里巴巴团体副总裁兼飞猪游览总裁庄卓然示意，百亿补助不是短时候营销运动，而是面向花费者构建商家价值的历久行动。

当天，庄卓然在采访中的一句看法被媒体广为流传，他示意：“我们以为OTA（在线旅游）并没有给全部行业制造价值。”他以为，OTA 是把商家的库存拿到本身的平台上，经由过程提拔贩卖效力来猎取更高佣金的形式，但商家并没有由于如许的形式而取得可延续的生长。

作为国内最大的OTA平台，携程显著被庄卓然“内在”了，携程团结创始人梁建章随即对此隔空回应称，如许的看法有些果断，不能这么静态地看问题，“所谓的百亿补助，不一定会在旅游花费场景中影响用户的挑选。起首友商平台是否能真正拿出所谓 " 百亿 " 来投入到旅游产物的补助中，这个是存在疑问的。”

鼎足之势

只管梁建章云云回应，但在多年前和去哪儿网的那场补助大战中，携程并不像如今如许淡定。

2014 年，去哪儿大打价钱战，以吃亏近 24 亿元的价值，换来了营收、股价和市场份额的快速增进。此举也硬生生把携程拖入泥潭，携程烧掉了数十亿元，并涌现了单季数亿元的巨亏。

终究，梁建章不得已采纳与去哪儿大股东百度换股的体式格局兼并去哪儿，急忙完毕了空费时日的价钱战。随后，同程、艺龙兼并，携程再次经由过程资本手腕进一步取得了更多市场份额。至此，携程位居OTA老大的态势已成，险些没有直接协作敌手，在OTA范畴具有相对的话语权和供应链规划。

但背靠阿里系统的飞猪和从低星旅店抨击的美团依旧值得小心。有市场看法以为，接下来在线旅游市场的看点在于携程、美团与飞猪的“鼎足之势”。

本年618大促前一天，飞猪换帅，阿里巴巴团体资深副总裁、蚂蚁金服国际奇迹群总裁赵颖不再兼任飞猪总裁，底本担负阿里文娱CTO兼优酷COO的庄卓然接任飞猪总裁。庄卓然上任不过三个月，但带着飞猪一起高举高打。

在百亿补助之前，飞猪还紧跟东航、海航两家航司的步调，上线了“66元率性飞”产物。与航空公司推出的“随心飞”差别，飞猪的“率性飞”更像是一张代金券——抢券不需要付钱，在现实购置机票时，500元之内的机票直接付出66元。另外，航路、航司、出行时候的“三不限”也比“随心飞”越发天真。

另外，飞猪也对准了携程的要地——高星旅店，在高举低佣金大旗同时，此前联手首旅旅店、石基信息推出“将来旅店”等步伐羁糜旅店资本。飞猪副总裁蔡永元曾示意：”将来旅店”已在凌驾10万家旅店落地，如许的互联网立异体验在高星旅店运用场景更多，经由过程特定会员权益，为高星旅店运送精准人群。”

虽然携程在高星旅店的职位仍难以撼动，但华丽旅店参谋机构首席学问官赵焕焱曾在接收新京报采访时示意，高星旅店高房价高收益，令其与美团、飞猪之间的协作不可避免。另外，飞猪还在机票、在线签证、定制游等多个范畴与携程对垒。

从本质上讲，在线旅游的协作依旧是流量的协作，飞猪具有淘宝的亿万级流量补给，而美团用户的场景化花费习气，更是携程没有的。

虽然美团酒旅营业此时也一样处于疫情的吃亏泥沼当中，但其还是美团红利的顶梁柱。依据财报数据，第二季度美团的到店及酒旅营业收入为45亿元，同比下滑13.4%;该营业完成运营溢利19亿元，同比下落12%。另外，这一时代平台上花费的国内旅店间夜量为7800万，同比下滑17%。

只管营收和利润双双下滑，但到店及酒旅营业却仍以最小的营收占比为全部公司供应了最多的利润，成为美团三大主要营业中当之无愧的“现金牛”。从这个层面来讲，加速酒旅营业的苏醒，成为美团提拔红利才能最主要的使命之一。

7月28日，美团推出了新型旅店预售产物“超等团购”——低至5折的价钱就能够住上五星级旅店。而早在2019年4月，美团就曾宣告 “旅店 X”的项目，愿望经由过程协助高星旅店提拔店内餐饮、婚宴等非留宿产物的数字化、线上化程度，来完成两者的营业绑缚。

美团酒旅和飞猪显著异曲同工，飞猪所提出的OTP（Online Travel Platform，在线旅游服务平台），是愿望对商家供应数字化运营处理方案赋能，包含当地生活、付出宝、高德、淘宝、钉钉等多场景、多端的经济体场景整合才能，以此切入。而美团则是从低星旅店切入，抢占利润空间更高的高星旅店。在成为携程的敌手之前，他们已成为了相互的敌手。

携程自救

面临仇人勇猛，携程并不是没有举行戍守。

最早被处理的，就是流量问题。8月16日，京东团体与携程团体正式签订计谋协作协定。接根据协定商定，携程将为京东供应及时产物库存，以及极具市场协作力的产物价钱；京东将接入携程的中心产物供应链，并将京东平台的用户流量开放给携程。

建立21年来，携程一直是一个较关闭的系统，很少寻乞降其他平台的协作，所以此次和京东的协作，并不平常，在当下的特别时代，这一行为无疑暗示了酒旅市场存量协作的困难与焦炙。

与此同时，携程也正主动向下沉市场入侵。携程CEO孙洁曾示意，2019年第四季度，携程在国内旅游市场进一步拓展了份额，个中携程60%的新用户都来自二三线目的都市，当季度携程旗下低星旅店同比增速到达约50％。

更有音讯人士泄漏，于9月18日宣告完成与Quantum Bloom私有化兼并的58同城，其背地一样是携程在试图指导推动，后者在下沉市场聚焦的流量，能够对携程构成互补。

而最新的音讯是，9月24日，携程经由过程并购的体式格局，拿下了第三方付出派司。此前，携程金融板块已拿下多张派司，包含假造银行、小额贷款、花费金融、融资包管、保险经纪派司。

第三方付出派司对携程而言，一方面，能够优化用户体验，加强用户粘性，而更主要的，是其开释利润的作用。

《中原时报》曾援用易观金融行业资深分析师王蓬博的看法指出，“付出派司的意义在于供应链整合，携程能够以付出为进口，整合上游供应商和下流代理商，提拔自身在产业链中的话语权。之前携程只具有信息流进口，有了付出派司以后，就掌控了资金流进口，携程对团体产业的掌控力度也会更大。同时，携程在B端能够降低成本，提拔利润率。”

本年，携程显著加速了“查漏补缺”的节拍，为的是不给敌手留任何时机。疫情之下，外洋市场险些归零对携程来讲袭击庞大，而有市场看法以为，外洋市场大概一两年内都难以恢复，这段时候，成为美团和飞猪的窗口期。

庄卓然上任后，阿里正展现出对酒旅营业越来越多的注重，而美团酒旅的间夜量更是已在客岁赶超携程，正从高频向低频渗入。疫情旋涡中的携程虽已捱过至暗时候，但能够预感，前路依旧艰险。