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iPhone14现货开售当天，美团无人机仅耗时5分56秒就完成*笔iPhone订单的配送。从店门口通宵排队抢新机，得手机用外卖送上门，这一切不外发生在数年之间，“万物皆可即时零售”正在成为现实。

若是说iPhone代表了即时零售内陆供应笼罩的广度，那么无人机则代表了即时物流的速率。20年前，电商平台大战与“通达系”快递崛起并驾齐驱，现在，即时零售火热的背后是同样硝烟四起的即时物流市场。

中国物流与采购团结会和美团配送宣布的《2021-2022中国即时物盛行业生长讲述》显示，2021年我国即时物盛行业规模达294亿单，笼罩6.33亿用户。按2021年天下快递营业量1083亿件盘算，即时物盛行业体量已经到达快递行业的1/4。

即时物流能再造一个万亿规模的物流细分领域吗？即时物流平台的焦点竞争力是什么？不管谜底若何，就像现在没有人会再用“电商物流”来归纳综合现有的快递行业一样，“外卖配送”一词用在即时物流身上已经不适时宜。

01、两次疫情，两轮电商和物流形态变化

20年来，两次疫情催生了两种电商和物流形态，深刻改变了中国的消费品流通系统。

2003年，非典疫情在各地伸张，线下零售业大受袭击，电子商务的生长迎来契机。昔时4月，马云隐秘召集了十来名员工，要求他们去完成一项隐秘义务——在最短的时间内做出一个C2C商品生意网站。经由一个月的时间，淘宝网上线。

厥后京东、拼多多等玩家入局，电商行业迎来真正的大生长。

与此同时，快递行业增速进入快车道，2003年快递营业量到达1.72亿件，同比增进22.81%。“江浙沪包邮”最先成为网络上挖苦的谈资，越日达、隔日达物流服务逐渐成为电商标配。

“顺风顺水”生长20年，物盛行业在新冠疫情下面临新挑战。现在，各大主流快递企业的物流系统依据“天下一张大网“的逻辑搭建，其顺畅运转的条件有赖于天下交通网络的互联互通，因此，一旦某个都会实行封控，或肩负中转、分拣等主要角色的物流客栈因疫情被关闭，跨城快递物流系统就会陷入瘫痪。

在这一挑战下，反而是依托都会内陆供应、网格化系统的即时物流逐步展露优势。

上海疫情时代，在快递卡车堵塞于城外高速公路的同时，城内的外卖小哥忙碌地穿梭于大街小巷，即时物流以一种非意图的方式成为都会应急物流的主力，托住了民生和应急物资的供应。

疫情防控常态化之下，消费者看法也悄然改变，显示为消费行为碎片化、即时化，对确定性和时效性的要求不停提高。

这一点在年轻群体总尤其显著，《聚焦中国95后消费群体》讲述显示，跨越50%的“95后”消费者希望在购物当天甚至半天内就能收货，7%的消费者希望能在下单后2小时内收到商品。

从供应端看，实体门店谋划在疫情下承压，不少消费品牌最先意识到，线下开店还不是离消费者最近的方式，即时物流才是填补品牌与消费者距离的最后一块拼图。

今年3月，小米团体副总裁卢伟冰在微博上宣布“美团搜索小米之家，新品最快半小时到”，以线下店体验著称的无印良品等也在6月上线美团，618时代单门店最高业绩增进近25%。

浙商证券数据显示，在生鲜、零食、饮品等食物类消费方面，即时零售的渗透率已经与电商持平，现在潜力*、增进最快的是美妆个护、消费电子和电器品类。

不久前，微博热搜泛起了“外卖当做快递用”的话题，从消费者角度一句话道出了这场发生在同城物流领域发生的“权力交接”。而在即时物流市场内部，一个“新江湖”显露雏形，白热化竞争已经在所难免。

02、从差异路径，向统一偏向演化

2019年被称为“即时物流自力元年”，这一年，美团配送、蜂鸟即配、顺丰同城先后宣布确立自力品牌，达达也宣布了即时配送新品牌“达达快送”。

这一默契的动作，意味着在这些场内玩家看来，一个不依附于上游商流、向全渠道开放运力的即时物盛行业已经水到渠成。

就生长路径看，从外卖服务链条自力、从快递网络孵化和原生自力平台是即时物流平台的三种常见模式。

作为*组建即时物流运力的玩家，外卖平台在即时物流市场占尽先机。在运力规模方面，外卖平台在笼罩都会数和骑手人数方面均居前线；在即时物流的主要细分市场餐饮领域，美团配送和蜂鸟即配两大巨头也处于*优势。

这两点组成了外卖平台即时物流进军零售、跑腿等新营业的基本盘。

相比起餐饮外卖订单较为集中的特征，新营业订单在时间漫衍上更为平均，对于外卖平台而言，进军新营业的同时，运力的行使效率也同步提高，其运力成本不升反降，这也是外卖平台的即时物流一直具备价钱相对优势的缘故原由之一。

与美团配送从商流平台自力的生长路径差异，顺丰同城是传统快递企业向即时物流横向拓展的典型案例，在生长历程中也充实行使了顺丰原有快递网络的优势。

一方面，顺丰同城依附顺丰速运在快递领域优越的口碑，在即时物流市场上获得一些大客户的青睐，顺丰同城前四大餐饮客户孝顺了平台22.5%的订单量；另一方面，顺丰同城也承接了大量来自顺丰快递的最后一公里配送订单，2022年上半年，顺丰控股为顺丰同城孝顺了15.4亿元，营收占比到达35%。

订单高度集中的特点虽然为顺丰同城带来稳固收入，但也削弱了平台多元化生长的可能性。从这一角度看，不难明白顺丰同城先后推出丰食、埋单单等产物的实验，目的显然是希望通过切入上游商流，以脱节对大客户的依赖。

“第三方”是达达快送身上最鲜明的标签，其历史最早可追溯到外卖大战最猛烈的2014年，依附第三方配送平台的定位和众包运力的低成本运营，达达网罗了大量长尾商家的订单，在外卖巨头的夹缝中乐成卡位即时物流市场。

2016年，达达与京东抵家合并，填补了商流的缺陷，然则第三方配送平台的色彩并未削弱，现在除了承接京东抵家的自有商流，其较低的运力价钱也吸引了众多中小商家。

达达快送的成本优势主要得益于其以众包为焦点的运力模式，这也辅助其搭建了仅次于外卖平台的配送网络，但这也在一定水平上牺牲了运力稳固性。

不难看出，无论是哪种生长模式的即时物流平台，在降本增效的压力下，其大趋势都离不开“从上游自力、向更多商流开放”两概略害词，即时物流平台竞争的焦点，也越来越集中在自身的焦点能力构建。

03、聚焦四大能力，物流“新江湖”睁开猛烈角逐

全新的业态一定演化出新的底层商业逻辑。在即时物流领域，“快”只是效果，与新需求、新场景相匹配的即时物流履约能力系统，才是谁人至关主要的历程。

以美团配送为代表的即时物流主流品牌，正在通过不停重塑自身组织结构、重构行业生态以及提升服务质量和科技应用能力，以期在新赛道的竞争中保持优势、牢固*职位。

一是不停增强运力稳固性。已往，快递的时效以天盘算，越日达和隔日达对消费者来说划分不大，现在，即时零售的配送时效以小时甚至以分钟计，极低的容错率磨练着即时物流平台的履约韧性。

一位零售门店的外卖运营认真人透露，由于该零售品牌24小时营业，在为自有平台的外卖小程序选择物流时，最看重的照样接单率这一指标，即门店向物流平台派单后有若干比例的订单能在划准时间内被骑手接单，尤其是在深夜时段，一旦运力不足就只能选择暂停线上接单，一样平常而言，物流平台全天的接单率要跨越9成才算及格。

接单率与即时物流平台的运力贮备、运力组成亲热相关。在运力贮备上，骑手人数高达527万、笼罩天下2800多市县的美团配送具备密度最高、笼罩最广的配送网络，竞争优势无疑最强；在运力组成方面，专送运力具有更高的组织性，应对全天候、多场景需求时能提供更强的履约保障，众包运力则胜在笼罩广度上，因此，如美团配送、蜂鸟即配等兼具专送和众包运力的综合性物流平台，比单一的专送运力或众包运力平台稳固性更高。

二是打造与即时物流相顺应的供应链。即时物流不是跨城快递的简朴延伸，其面临的需求端具有涣散化、多元化、个性化等新特点，而另一边的内陆供应则存在大量的中小微实体门店，在仓储、分拣、打包等能力上都存在一定的短板，这都要求即时物流平台对现有的供应链系统举行重构。

为了填补商户线下供应的商品在品类、质量、仓储等环节的不足，2020年，美团最先探索施行“闪电仓”模式，由商家建仓，美团专注于辅助商家线上谋划并提供专业化的配送服务，显著提高商家的运营和物流效率。

针对商超领域，达达则推出“达达优拣”系统，为商超门店提供拣货服务，服务于门店的订单拣货、商品打包、订单交付等各种事情，辅助商家在拣货这一环节提升效率。

三是通过定制化解决方案提高履约质量。配送环节的时效、平安、服务质量，直接关系产物的用户体验，随着即时物流服务的品类越来越多，差其余商品需要差其余配送解决方案。例如送电子产物，更注重实时和平安；送鲜花蛋糕则更需要注重配送中的碰撞和消耗。

在这方面，深耕即时物流多年的美团配送，针对餐饮、零售、医药、企业服务和同城帮买帮送等场景均有差异系统的解决方案，已经为跨越800个餐饮零售品牌提供了定制化运力服务。

专注高端配送的顺丰同城，另辟蹊径切入低频场景，通过“顺丰同城 仓储”、“顺丰同城 冷运”等定制化解决方案，服务对履约质量有更高要求的商家。

四是加速智能配送装备的研发和投入使用。科技在下一阶段的竞争中将饰演更主要角色，一个信号是，先进的智能配送装备已经逐步进入即时物流线下场景，并实着实在提高了配送效率。

开头提到的美团无人机，住手今年6月已在深圳4个商圈落地，航线笼罩10余个社区和写字楼，为近20000户住民提供服务，而且面向真适用户完成订单超5.8万单。

疫情时代进入上海支持保供的美团自动配送车，现在也已在室外全场景实现跨越240万订单的配送，自动驾驶里程占比跨越97%，开端具备自动配送规模化运营能力。

对于即时物流，中国物流与采购团结会研究室主任周志成这样评价，“即时物流毗邻着成千上万的零售商家和骑手，编织形成新型物流基础设施网络，支持社会消费规模稳步增进，助力壮大海内市场的转型升级。”

历经不到10年的生长，即时物流完成了从“外卖配送”到物盛行业新贵的跃迁。作为末尾物流主要组成部门，立即时物流日益融入中国物流系统，其生长能级一定要再上一个台阶。