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8日晚间，拼多多在其官方辟谣平台宣布声明称，极兔“有拼多多投资，双方有特殊互助关系”为不实新闻，平台规则按宣布的统一尺度执行，同商家发货选择哪家快递公司无关。

这不是拼多多第一次宣布声明。但无能否认的是，正是靠着拼多多的海量订单，极兔才得以渡过艰难的初生期，只用一年拿下了四通一达十几年才气完成的业绩。

克日，据相关人士对36氪示意，极兔的日单量2月到达3000万，险些等同于中通的五分之三，现在年他们的目的是5000万，等同于中通一日单量。

疫情没有拖慢极兔奔跑的速率。凭证《逐日经济新闻》等报道，4月上旬，极兔完成了一轮18亿美元的融资，估值涨到78亿美元，跨越了申通、韵达、圆通。这轮融资的幕后资方皆是高瓴资源、博裕资源、红杉资源这样的重磅基金。凭证彭博社报道，极兔还完成了一轮3亿美元的融资，下一轮融资也在举行中。最终目的固然是奔赴美国IPO，募资金额跨越10亿美元。

它的乐成在意料之中，攻势之凶猛在意料之外。极兔脱胎于步步高系统，有积累几十年的重大线下网络和雄厚资源，加上拼多多商家们的订单输血，极兔成为少数还能从通达系口中抢肉的新玩家。

他们拓高天花板的设施粗暴直接：津贴 低价。在义乌，极兔的单票价钱能做到8毛，以至于义乌市邮管局曾忠告“不得用远低于成本价钱举行推销”。外地发件也比通达系廉价20%。

野蛮增进后，极兔隐忧跬步不离。一位署理商曾示意，极兔90%的单量仍然来自拼多多，其余则有京东、抖音、快手和少量淘系的订单。

海内快递行业集中度指数虽已高达80%，极兔以步步高系惯有的生猛杀入，在罅隙间渗透。但极兔仍然生计在邪恶中，一位相关人士对36氪示意，“直到四通一达其中一个或者两个倒下，极兔才有点肉吃。”

要复制电商行业拼多多式乐成，极兔必须和时间赛跑。

步步高式物流创业

“加盟商先准备好亏两年。”这是极兔首创人李杰最著名的言论之一。

极兔幸亏起，也幸亏住。

和四通一达差异，极兔早年未开放加盟时，最焦点的军队来自于步步高明日系署理商。他们中不乏身家显赫，早年依赖OV挣到第一桶金的老步步高人。对系统的忠诚和信托成为极兔署理商们最大的竞争力。在首创人李杰的内部信中，他回忆早期“OPPO、vivo、小天才工厂的向导和天下系统署理商们拿真金白银的出巨资给我们去奋斗。”

李杰（Jet Lee）是典型的步步高人。在系统中基本深挚，对外低调神秘，险些没有接受过公然采访。

他1998年进入步步高，早年是OPPO苏皖区域的总司理，开创了OV的三级分销系统，认真的区域是常年的销售冠军，甚至OPPO内部还设定了“李杰奖”。2013年，他自动申请到印尼开拓市场，很快就把OPPO做到了当地前二。2015年,李杰卸任OPPO印尼CEO，全身心投入了 J&T Express。

从名字也可以看出J&T的血统。现任CEO Robin Lo在清华五道口金融EMBA2019新生分享会上注释，“T”取自OPPO现任CEO陈明永（Tony Chen）。OPPO扶持J&T掘到第一桶金，确立之初，J&T主要认真OPPO手机在印尼境内配送，往后才将营业拓展到东南亚，最先涉足综合物流。

李杰很清晰偏安一隅的结果， “若是极兔一直留在东南亚，早晚会有其他公司来进攻、抢夺市场”。当J&T express成为印尼第二的快递公司时，其收件量也不外天天30万票，只是海内九牛一毛。

其时，海内物盛行业的疆土已经划分清晰，几大龙头以外的物流都是昏暗谋划。天天快递被苏宁易购收购后，仍止不住巨额亏损。

极兔入局，步步高系署理的气力在初期显露无疑。他们都是物盛行业新兵，但多年的手机行业积累，让极兔能够在极短的时间调动起海量资源，得以烧钱津贴，迅速占领市场。

而极兔也给到署理足够的蛋糕。极兔早期系统沿用OV署理模式，凭证相关人士对36氪先容，重点区域如义乌、广州由总部派人协助省代治理，非重点区域由省代认真，省代再进一步开放加盟，最优质的资源仍然在步步高老兵手中。即便早期价钱战如火如荼，网点处于亏损状态，总部也会给津贴。当生意逐渐走上正轨，署理转让网点后，又能赚一笔不菲的加盟费。

依托OV的资源和步步高式军团作战，极兔才气在短期内迅速攻城略地。

焦灼的扩张路

极兔的疯狂扩张泉源于焦虑，他们落伍通达系的照样时间。

和智能手机行业时差异，极兔杀入的是一个内行们已经长线投入多年，才得以站稳脚跟的市场。物流网络很难靠短期砸钱和挖人就能完善，凭证中通2020年第四序度财报，其拥有94个分拣中央、3万个派送揽件网点，笼罩99%的区域。而极兔在墟落一级及新疆等地，仍然另有空缺区域未能笼罩。

即便有署理们的资源、人力、渠道的支持，极兔履历了一段左支右绌的时间。

极兔进入海内时，依托的是龙邦速运，但后者体量太小。在自身的网络未完善时，极兔许多包裹依赖通达系网点派送，也就是“蹭网”。

海内起网不到半年，圆通首先最先封杀极兔，阻止网点私下派送极兔快件，申通、韵达、中通也发了类似忠告，韵达直接从源头阻止极兔进入他们的物流网络。

固然，加盟制的通达系网点没什么忠诚度可言，他们很乐于多挣点津贴。只是极兔单量日益汹涌，蹭网终究不是恒久之计。

唯一解决设施，仍然是单量。靠低价尽快拿下市场，吸引更多的加盟商，才气组建自己的网络。好比在单量激增后，不少加盟商已经最先自掏腰包建集包点，投入至少要50万。

极兔靠着拼多多的票据欣欣向荣，整个网络也在不停扩大。但拼多多和极兔之间各怀心思。

4月，拼多多宣布了声明，和极兔划清界线。它们称和极兔没有投资关系，二者的特约保障互助已于2021年2月22日竣事。

拼多多虽然是极兔的营业泉源，极兔只占了拼多多物流供应的一小部门。最少在现在极兔还未成熟时，拼多多不敢将自己和它深度绑定，冒犯四通一达。

极兔即便靠着拼多多这个水库，终究照样希望能拿到淘宝系票据。说到底，这种双方都不想把鸡蛋放到一个篮子里的矛盾事态，很难找到完善的解决方案。

站队问题未解决，极兔还面临的隐忧，是烧钱竣事后若何最先挣钱。他们也找到了定位，据上述人士示意，极兔现在更多做游离在边缘的中小卖家的票据，“一天几万单的卖家”——难免让人遐想到拼多多的崛起。

极兔在大都会基本笼罩，但到下沉一级仍然无法和通达系竞争。自建物流网络在短期内都市是极兔的重心，也决议了极兔是昙花一现，照样物盛行业的黑马。